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zoom RSS ミニチャンプスのポルシェ 914,924,928

<<   作成日時 : 2010/10/28 06:01   >>

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MINICHAMPS PORSCHE 914,924,928 
一ヶ月ぶりにミニチャンプスのポルシェをご覧いただきましょう。これまでに,911と356を取り上げてきましたが,今回はそれ以外のモデルを紹介していきたいと思います。本日は914と924,928の三車種です。


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VW-ポルシェ 914/4 1969 430 065661 オレンジ
VW-ポルシェ 914/4 HardTop 1969 430 065650 青
 
911がデビューした当初,911のボディに356の4気筒エンジンを搭載した廉価版ポルシェ,"912"というモデルの存在がありましたが,その後継モデルに当たるのがVW-ポルシェ914です。
914は,69(昭和44)年のフランクフルト・ショーでデビューした,ポルシェとVWの共同開発による量産型ミッドシップ・スポーツ。コスト低減のため,VWのコンポーネンツ流用を前提に設計されたモデルで,VW製4気筒1.7リッター・エンジンを搭載した914/4が主力車種となりましたが,911用の6気筒2リッター・エンジンが流用された,914/6をはじめとする高性能モデルも存在しました。
ミニチャンプス製は,標準のモデルである914/4を再現しています。ハードトップを外したオープントップのモデルと,ハードトップを装着したモデルの2種が用意されました。
オレンジのオープントップは98(平成10)年1月のリリースで価格は3,500円,ブルーメタのハードトップはオークションで入手したもので,価格ははっきり分かりませんが,『ミニチャンプスの世界2』によれば2000年のリリースということです。

過去に紹介したVW-ポルシェ914はこちら。
 ベレム製1/43 ディテールカーズ製1/43,ソリド製1/43


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ポルシェ 924 1985 赤,ポルシェ 928 S4 1990 黒
 ポルシェ特注 FRONT MOTOR SET
 
70年代に登場したポルシェのフロント・エンジン車が924と928です。
924は914の後継モデルとして75(昭和50)年にデビューしました。914同様,VWやアウディの部品が多数流用され,コストダウンが図られましたが,ミッドシップ・レイアウトの914に対して,FRのレイアウトを採用することにより+2のリアシートを確保,実用性も兼ね備えたスポーツカーに仕立てられました。そのコンポーネンツは,その後に登場する944や968へと受け継がれていきます。
一方の928は,911の後継モデルとして開発され,77年にデビューしました。V8エンジンをフロントミッドに近い位置に搭載したFRモデルで,"世界最高のGTカー"として高い評価を受けました。しかしながら,"ポルシェ=911"といった911フリークの存在や,リアルスポーツである911との性格の相違といった様々な理由から,911の後継車とは成り得ず,911が改良やモデルチェンジを繰り返しながら,現在もまだスポーツカーの頂点に君臨し続けるのとは対照的に,928は97(平成9)年,後継車にその座を譲ることもなく姿を消していきました。
所有するミニチャンプスの両車は,レギュラーモデルに先行し,ポルシェ特注の"FRONT MOTOR SET"として944,968と共に4台セットで発売されたものです。レギュラーモデルとは年式が微妙に異なるため,仕様の違いなどが見られるのか,少々気になるところです。
"FRONT MOTOR SET"は2003(平成15),04年頃に発売されたセットです。それぞれ単品でオークションにより入手したもののためはっきりしませんが,セット価格は32,000円前後ではなかったかと思います。

過去に紹介したポルシェ928はこちら。
 ベレム製1/43 NZG製1/43
 サクラ製1/43 ソリド製1/43


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