バンとベストモデル ~バンその3~

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Bang ALFA ROMEO & FERRARI 
発足当初は,ボックスモデルと同等の仕上げに感じられたバンですが,細部にエッチングパーツ等を用いることにより,よりクオリティの高いモデルを生産するようになりました。今回はボックスモデルとの比較も試みてみました。


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アルファロメオ・ジュリエッタSZ1 7163 銀
アルファロメオ・ジュリエッタ・スプリント2T 7176 赤
アルファロメオ2000スプリント 7220 白
 
ジュリエッタシリーズの2台が98(平成10)年,2000スプリントが2000(平成12)年の入手です。塗装の艶,細部の仕上げなど本当に素晴らしいモデルです。入手当時の価格は4,300円,ボックス時代に比べると約1,000円ほどのアップですが,仕上がりを考えると決して高いとは感じません。


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フェラーリ330P4 PROVA 7097 赤
フェラーリ412P4 PROVA 7103 黄
 
こちらのレーシングモデル2台は94(平成6)年のリリース。発足から3年ほど経過し,クオリティの向上が感じられます。

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フェラーリ250TR PROVA 7107
フェラーリ250GTE 2+2 7277
フェラーリ250GTO 7111
 
250TRはP4の翌年,95(平成7)年のリリースです。オープンモデルだけに,こちらの方が仕上がりの良さをよく見て取ることができます。それでいて,この時期はまだ価格は3,000円台とボックス時代とほぼ変わらないのですから驚きです。
残りの2台はリリース時期ははっきり分かりませんが,TRよりはだいぶ年代は下がっていると思います。ちなみに,GTEが2002(平成14)年の入手,GTOは2004(平成16年)ですから5年ほど前の入手になります。

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250GTOはボックスモデル製とバン製の両方を所有しているので比較してみました。同じ金型を使っていますが,仕上げの違いは明らか,サイドからの比較だとよく分かると思います。
5年前に購入した際の価格が5,500円,イタリア製モデルの価格上昇はここ5,6年位の現象ということになるでしょうかね。


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この記事へのコメント

azusousi
2009年10月12日 11:24
確かにバンのミニカーは買う時は高いと思うのですが、手にとって見ると納得しちゃいます。
価格上昇は単にクオリティー向上によるコスト高なのか、ユーロ相場に連関してるのかどうなんでしょうか?
ヒデちゃん
2009年10月12日 11:39
どうなんでしょうねぇ。為替相場絡みなら,円高還元で安くして欲しいですよね(笑)
それにしても,高いモデルが最近は多すぎです!この間のスバルにしても,国産車でほかに出ていないと,「えい,やっ」て感じで手を出しちゃうんですけど,例えば,付録でないノレブの正規品なんかはもうお手上げです。
「そこまで精密にしなくてもいいから,もうちょっと安くして」なんて思いませんか?

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