かわいい!? モデルプランニングの1/87 ベレG vs スカG

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MODEL PLANNING
 ISUZU BELLETT 1600GT,NISSAN SKYLINE 2000GT
 
GTの世界に目を転じてみましょう。GTとは"グランツーリスモ"の略称であり,元来は"大旅行に使える高速での長距離走行に適した自動車"を指すのですが,日本では(と言うか,海外でもその定義は曖昧ですが)古くから"スポーツカー"の代名詞として使われてきました。
そのGT,グランツーリスモ。日本で最初にGTを名乗ったのが"いすゞ・ベレット",次いでプリンスが日本グランプリに向け"スカイラインGT"を世に送り出しました。"ベレG","スカG"の愛称で親しまれる両車,そのデビューは64(昭和39)年の春でした。


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いすゞ ベレット 1600GT 1968 No.25022 白
いすゞ ベレット 1600GT ファストバック 1967 No.25123 黄
 
ベレットの登場は63(昭和38)年11月,その半年後の64年4月に1600GTはデビューしました。力感溢れるスタイリングと優れた操縦性から"和製アルファ"の呼び声も高く,小変更を重ねながら,70年代初頭まで生産が続けられるロングセラーとなりました。また,ファストバックは,派生車種として66(昭和41)年12月に登場しています。
ミニカーの方,1600GTは68年式,ファストバックは67年式がモデル化されています。それぞれ96(平成8)年12月,98(平成10)年2月の入手でした。


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日産 スカイライン 2000GT 1970 No.25045 暗赤
日産 スカイライン HT 2000GT 1971 No.25132 白

ベレGに遅れること1ヶ月,プリンスが第2回日本グランプリGTクラス出場のため,スカイラインGT(S54A-I型)を開発,ホモロゲーション用に100台を生産し販売したのは64年5月のことです。こちらは"羊の皮を被った狼"。スカGは,レースで活躍した英国の名車,ロータス・コルチナの異名を戴きました。
ミニカーの方も,本来ならそのS54を登場させたいところですが,残念ながらモデルプランニングからはモデル化されていないため,代わりにC10,ハコスカGTをご覧いただきます。
ハコスカのデビューは68(昭和43)年8月,GTは2ヶ月後の10月に登場しています。また,HTはセダンのマイナーチェンジに合わせ70(昭和45)年10月,後期型に設定されました。
モデルプランニング製は,セダンもHTと同じく後期型をモデル化しています。セダンが97(平成9)年4月,HTは98年2月の入手でした。


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この記事へのコメント

とおちゃん
2010年05月05日 07:45
べレットいいですよね
以前、某旧車屋さんで見かけて
本気で購入を検討しました
あの当時のスタイリングのまま
再販してくれないですかねぇ
ヒデちゃん
2010年05月05日 08:06
とおちゃんさん,おはようございます!

ベレGいいですよね!
このデザインに,今のクルマにはない暖かみを感じますよねぇ。
このスタイリングのまま,まさにそう思います。

でも,こうしてミニカーを紹介していると,ベレットに限らず,そう思わせてくれる名車がホントに多く感じるこの頃です。
azusousi
2010年05月05日 13:13
こんにちは!
GTの魁的な2車種ですね。
個人的にはスパルタンなスカGに対しベレGはどこかしら可愛らしさを感じますが、どちらもステキです♪
70年代初頭まで生産されたベレGとのことですが最後もひっそりと姿を消していったように感じます。
切に復活希望ですよね。
ヒデちゃん
2010年05月05日 17:30
azusousiさん,こんにちは!

スカGはサーキットを走るために開発されたスポーツカーとしてのGT,ベレGはGT本来の意味を有するGTといった性格分けができますかね。
どちらも魅力的ですよねぇ。

ポルシェ356のようなヨーロッパのヴィンテージカーみたいに,レプリカって日本では作れないのでしょうかね?
さよちゅう
2010年05月10日 19:17
 こんばんはヒデさま。
 ベレットの登場は(昭和38)年ですのね
このころはまだこの世に存在してないわよww
たくさんのミニカーを集めてるもんだね
 
ヒデちゃん
2010年05月10日 21:37
さよちゅうさん,こんばんは!

うっ,歳の話がまた来ましたね(笑)。
ベレットとどちらが年長かというとなかなか微妙なところです。
これ以上はノーコメントということで(笑)。

このシリーズは,持っているミニカーの中でも特に小さいヤツなので,置き場には困らないですよ。

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