ダイヤペットの世界 日産編３ スカイライン３ ニューマン・スカイライン

DIAPET　NISSAN SKYLINE　
ダイヤペットのスカイライン，一気にいきましょう！後半戦は６代目のＲ３０，通称"ニューマン・スカイライン"からスタートです。
６代目のデビューは81(昭和56)年8月，噂されたＧＴ-Ｒの復活こそありませんでしたが，イメージ・キャラクターにポール･ニューマンを採用し，キャッチ・コピーは"史上最強のスカイライン"！誕生から2ヶ月後には，４気筒ながら２リッターＤＯＨＣ１６バルブ･エンジンを搭載したＲＳが追加され，ＧＴ-Ｒ以来のＤＯＨＣモデル復活で大きな話題を呼びました。

日産 スカイライン ２ドアＨＴ ２０００ターボＧＴ-Ｅ･Ｓ
　G-6(01596) 赤，白　
ダイヤペットがまずモデル化したのは，デビュー時のトップグレードであった２０００ＧＴターボでした。２ヶ月後にはＲＳが登場したため，短命に終わったミニカーでしたが，２台ある赤のモデルをご覧いただくと，ナンバープレートのシールが黒と赤，２種類あることに気づかれるでしょう。これも立派な!?バリエーションです。82年4月発売，当時の価格は1,100円でした。

日産 スカイライン ２ドアＨＴ ２０００ターボＲＳ
　G-20(01618) 赤/黒，ガンメタ/黒　
G-6，ＧＴターボの企画を進めていた81年10月，デビューから2ヶ月遅れてＲＳが登場すると，ＧＴ-Ｒ以来のＤＯＨＣモデルとなるＲＳのモデル化も急遽進めることになりました。ダイヤペットは，とりあえず企画の進んでいるＧＴターボをリリースし，その後金型を引き継ぎパーツを変更し，G-20としてＲＳを発売するというスケジュールを考えたようです。
発売はＧＴターボから4ヶ月ほど遅れ82年8月で，価格は同じく1,100円。大きな変更点はフロントグリルの形状，ボディ下部を黒に塗り分けたツートンカラー，その黒い部分に輝く"RS-TURBO"の金文字等でしょうか。
画像の２台のＲＳですが，赤が初期モデル，ガンメタが2ndモデルと言えるほど，仕様に大きな違いが見られます。赤の初期モデルは，サイドの金文字はシール貼り，ホイールはＧＴターボのパーツを引き継いだもので，いかにも急遽発売されたということが見てとれます。対するガンメタのモデルは，ＲＳ専用のホイールに替えられ，サイドの金文字もタンポ印刷されています。また，ボンネット左前に"Ｓ"をかたどったエンブレムも入れられ，同じ品番ながら，すっかりＲＳに作り込まれたモデルへと変身しました。

日産 スカイライン ２ドアＨＴ ２０００ターボＧＴ-Ｅ・Ｓ
　G-34(01650) 赤
日産 スカイライン ２ドアＨＴ ２０００ターボＲＳ-Ｘ
　G-35(01651) 赤/黒　
83(昭和58)年8月の実車のマイナーチェンジを受け，ミニカーの方も同じ金型を使用して後期型を発売することになりました。G-34のＧＴターボが83年11月，G-35のＲＳが翌84年2月，価格は前期型と同じ1,100円でのリリースでした。
前期型からの主な変更点は，フロントグリル，ホイールの形状の変更，ルーフアンテナの追加，そして，ドアミラーがドアパーツと一体成形により装着されたことなどが挙げられます。特にＲＳは，フロントマスクが現在でも人気の"鉄仮面"へと替えられたことにより，その印象が前期型とは大きく異なっています。


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